ディズニーアトラクション【ウエスタンリバー鉄道】が他のディズニーパークと違うわけとは！？

こちらの記事は２００９年８月４日に掲載した記事を編集し再掲載したものです。
現在とは情報が異なる可能性もありますので、ご了承の上お楽しみください。
オリジナル記事はこちらからどうぞ↓
http://disney-info.blog.so-net.ne.jp/2009-08-04


みなさんこんにちは。

今日は海外のディズニーパークにあるディズニーランド鉄道と、
東京ディズニーランドにあるウエスタンリバー鉄道の小ネタの紹介です。

世界に５つあるディズニーランドスタイルのパーク（夢と魔法の王国）には
必ず鉄道が走っています。名称は少し違いますがコンセプトはほぼ同じです。

しかし、東京ディズニーランドにある鉄道アトラクション、
「ウエスタンリバー鉄道」は他のパークと少し違います。
他の４つのパークの鉄道がパークの外周を１周しているのに対して
東京ディズニーランドのものは外周を１周していません。
それに、駅も１つだけです。（他のパークは２〜４つあり、乗り降り自由。）
これはなぜでしょうか？その答えは日本の法律にあったようです。

１９８３年の東京ディズニーランド開園当時の地方鉄道法では、
私有地内であっても２地点以上を結ぶ鉄道は「鉄道事業」とされていた。
これが原因で、東京ディズニーランドの鉄道は駅が１つの環状運転とされたそうです。
ウィキペディアにもそのことが詳しく書かれています↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/ウエスタンリバー鉄道

実際のところ、開園当時の東京ディズニーランドは
ほとんどがフロリダにあるマジックキングダムのコピーになる予定だったため、
この法律が存在しなければ、鉄道はパークの外周を１周し、
ワールドバザールの他にファンタジーランドあたりに駅を設けたのかもしれません。

なお、現在は法律も緩和されており東京ディズニーシーにある
「ディズニーシー・エレクトリックレールウェイ」では２地点輸送を行っていますが、
ウエスタンリバー鉄道も同様に変更されるかは不明です。
現状だと、大規模改修が必要な上、長期間にわたってアトラクションのクローズが必要なので、
現実的ではないかもしれませんね。

東京ディズニーランドには他にも、日本独自の規制やルールに伴って、
アメリカのパークと違う箇所や、日本の文化や気候を配慮した箇所も多く見られます。
それらを比べてみるのも楽しいですね。

タグ：東京ディズニーリゾート ディズニー 東京ディズニーランド アドベンチャーランド ウエスタンリバー鉄道